Offentlige infrastrukturprojekter skal ikke blot vurderes ud fra omkostninger og konstruktionsmæssig ydeevne, men også ud fra deres miljøpåvirkning, og derfor er materialevalg en vigtig del af bæredygtige indkøb.
De vigtigste fordele ved gangbroer af aluminium er deres holdbarhed, lave vægt og potentielt reducerede vedligeholdelsesbehov samt deres store genanvendelsespotentiale.
Hvad betyder »kulstof gennem hele livscyklussen«?
Kulstofaftrykket over hele livscyklussen omfatter de drivhusgasemissioner, der er forbundet med et infrastrukturanlæg gennem hele dets levetid, herunder faser som fremstilling, transport, materialeproduktion, installation, vedligeholdelse, udskiftning og bortskaffelse ved levetidens afslutning. En sådan tilgang skaber et realistisk grundlag for sammenligning af konstruktionsløsninger.
Indbygget kulstof kontra driftsrelateret kulstof
Udslippet i forbindelse med materialer og byggeri – herunder produktion, transport, montering, vedligeholdelse og bortskaffelse – omfattes af begrebet »indbygget kulstof«. Da energibehovet under drift er begrænset for mange infrastrukturprojekter, bliver indbygget kulstof en vigtig faktor i forbindelse med anvendelsen af aluminium.
Hvorfor materialeproduktionen kun er en del af regnestykket
Man kan ikke nå frem til et fuldstændigt svar ved at sammenligne kulstofintensiteten for en ton aluminium med en ton stål. Der anvendes typisk forskellige mængder materiale i forskellige konstruktionssystemer, ligesom der også er forskellige krav til transport, fremstilling, vedligeholdelse og udskiftning.
Vægt af bygningskonstruktioner og transportemissioner
Specialfremstillede aluminiumskonstruktioner er kendetegnet ved en lavere massefylde end stål, hvilket gør det muligt at fremstille lettere konstruktionselementer, hvor designet og de krævede ydeevnekrav tilsiger dette. Den lavere vægt bidrager til at reducere løftebehovet, transportbelastningen og håndteringskravene, hvilket er særligt relevant for præfabrikerede konstruktioner.
Leverandørerne skal angive de samlede komponentvægte, leveringsafstanden, konstruktionens vægt, transportmåden og forudsætningerne vedrørende emballagen.
Præfabrikation og opførelse på byggepladsen
Komponenterne kan fremstilles og samles under kontrollerede fabriksforhold inden levering til byggepladsen ved hjælp af præfabrikation, hvilket mindsker behovet for boring, skæring, materialespild og justering på selve byggepladsen.
Dette medfører, at monteringsperioderne forkortes, og at forstyrrelserne på byggepladsen mindskes. Listen over projektspecifikke data for lette aluminiumskonstruktioner omfatter transport, fremstilling, montering og byggeaffald.
Vedligeholdelse og genmaling i løbet af levetiden
Kulstofaftrykket over hele levetiden, især for infrastruktur, der er beregnet til at være i drift i årtier, påvirkes i væsentlig grad af vedligeholdelsen. Et særligt kendetegn ved infrastruktur af aluminium er, at der dannes et beskyttende oxidlag, der sikrer korrosionsbestandighed. Dette mindsker behovet for intensiv korrosionsbeskyttelse, afhængigt af anvendelsen og omgivelserne.
Holdbarhed og udskiftningsintervaller
Vigtige aspekter ved enhver vurdering af hele livscyklussen er den forventede levetid og udskiftningscyklusser. Der kan være behov for transport- og installationsarbejder i referenceperioden, hvis en konstruktion eller komponent forbliver funktionsdygtig i længere tid. For at kunne foretage en nøjagtig sammenligning mellem aluminium og stål bør indkøberne tage udgangspunkt i den samme referenceperiode.
Genanvendelse af aluminium ved udtjening
Et typisk kendetegn ved aluminium er dets store genanvendelsespotentiale, hvilket gør det muligt at anvende det genvundne materiale som råmateriale til fremtidige produkter. De centrale punkter i vurderingen er overvejelser om, hvordan konstruktionen adskilles, demonteres, indsamles og genanvendes. Materialegenvinding understøttes af valget af design.
Samtidig betragtes den teoretiske genanvendelighed ikke automatisk som en miljømæssig fordel, og beregningen bør derfor angive det antagede genanvendelses- og nyttiggørelsesscenarie.
Genanvendt materiale kontra jomfrueligt aluminium
Aluminiums CO₂-aftryk afhænger af, hvordan det er fremstillet. Genanvendt aluminium kræver generelt mindre energi end primært bærende aluminiumskonstruktioner.
Derfor bør køberen anmode om oplysninger om genbrugsindholdet samt den tilhørende miljødokumentation og produktionsprocessen.
Miljødokumentation i forbindelse med offentlige udbud
Listen over dokumentation afhænger af projektet og kan omfatte:
- Miljøproduktdeklarationer (EPD’er);
- Oplysninger om produktets CO₂-aftryk;
- Erklæringer om genanvendt indhold;
- Data fra livscyklusvurdering (LCA);
- Data om transport og produktion;
- Oplysninger om levetid;
- Antagelser vedrørende udtjente produkter.
Hovedformålet med dokumentationen er at identificere produktet.
Sådan sammenlignes aluminium og stål på en retfærdig måde
En retfærdig sammenligning skal ikke blot foretages mellem kilogram materiale, men mellem komplette konstruktionsløsninger. De centrale punkter i vurderingen er:
- konstruktionsgeometri og kapacitet;
- materialets samlede mængde;
- fremstillingsprocesser;
- transport og montering;
- vedligeholdelse og genmaling;
- levetid;
- udskiftningscyklusser;
- genanvendt materiale;
- genvinding og genanvendelse ved udtjente produkter;
- LCA-metodologi og CO₂-faktorer.
En kompleks tilgang fremhæver forskelle, som ikke fremgår af en simpel sammenligning af kommunal infrastruktur i aluminium.
Hvilke oplysninger skal en leverandør fremlægge?
Leverandørerne bør fremlægge gennemsigtige data, der dækker de relevante faser i produktets livscyklus. Den minimale liste over egenskaber skal omfatte materialemængde, produktionsdata, genanvendt indhold, installationskrav, transportantagelser, vedligeholdelsesintervaller, forventet levetid og antagelser vedrørende udtjening.
Enheder, emissionsfaktorer, anvendte datakilder og systemgrænser skal ligeledes angives for korrosionsbestandige aluminiumskonstruktioner.
Tjekliste for kulstofpåvirkning gennem hele livscyklussen til indkøbere af infrastruktur
Tjeklisten for hele livet omfatter en række vigtige faser, såsom:
Fase 1 — Produktion
Materialemængde → Produktionsvej → Genanvendt indhold → Emissioner fra fremstillingen
↓
Fase 2 — Transport
Komponentens vægt → Leveringsafstand → Transportform → Emballage
↓
Trin 3 — Installation
Installationsmetode → Udstyr på byggepladsen → Energiforbrug → Byggeaffald
↓
Trin 4 — Brug og vedligeholdelse
Levetid → Rengøring → Belægninger → Reparationer → Udskiftningsintervaller
↓
Fase 5 — Livets afslutning
Demontering → Genvinding af materialer → Genanvendelse → Emissioner ved udtjente produkter
The buyer should make a request to the aluminium bridge supplier Europe to get measurable environmental data in order to create a consistent basis for evaluation of the environmental performance.
Alt i alt bidrager aluminiumskonstruktioner til at reducere CO₂-udledningen over hele livscyklussen takket være egenskaber som lav vægt, holdbarhed, effektiv præfabrikation, genanvendelsesmuligheder og reduceret vedligeholdelse. Disse fordele kræver dog underbygning i form af konsistente, projektspecifikke og verificerbare data.
Planlægger du et offentligt infrastrukturprojekt? Vores virksomhed er specialiseret i opførelse af aluminiumsbroer og har været på markedet i mange år. Kontakt os for at anmode om den relevante dokumentation til din aluminiumskonstruktion, som indeholder de nødvendige oplysninger til udbudsvurdering og beregning af CO₂-aftryk over hele levetiden.