Industrielle gangbroer i aluminium svikter av tre grunner, og korrosjon av selve aluminiumet er sjelden en av dem. De svikter enten fordi dekkets sklisikkerhetsklasse ble spesifisert for et tørt fabrikkgulv i stedet for et oljefylt gulv, eller fordi belastningsklassen ble kopiert fra en gangbro i stedet for å bli beregnet for arbeidere som bærer utstyr. Den tredje årsaken er en festebolter i rustfritt stål som er skrudd direkte inn i aluminiumet i nærheten av saltvann, der skjøten korroderer lenge før selve konstruksjonen gjør det.
Alle tre er spesifikasjonsproblemer snarere enn materialproblemer, noe som betyr at alle tre kan unngås allerede på tegningsstadiet. Denne artikkelen tar for seg hva man bør notere ned.
Sklisikkerhet: hva R12 betyr, og når det ikke er nok
Sklisikkerhetsklassifiseringen for industrigulv i Europa er basert på DIN 51130, som måler vinkelen der en person som går på en oljet overflate begynner å skli. Skalaen strekker seg fra R9 i den laveste enden til R13, og hvert trinn oppover representerer en betydelig brattere sikker vinkel, ikke en markedsføringsgradering.
R12 er det fornuftige standardvalget for industrielle adkomstkonstruksjoner, og det er det vi leverer som standard. Det er egnet for gangveier i anlegg der underlaget blir vått, der arbeidere bruker tungt fottøy, og der det kan forventes sporadisk utslipp av olje eller produkter, snarere enn kontinuerlig.
Der R12 ikke lenger er tilstrekkelig, er i områder med vedvarende forurensning av fett eller olje, samt i matforedlingsområder hvor det håndteres fettstoffer. Slike miljøer krever R13, og dette bør fremgå eksplisitt av spesifikasjonen, fordi en leverandør som gir tilbud basert på et generelt sklisikkerhetskrav, vil beregne prisen ut fra den lavere klassifiseringen. Det finnes en annen faktor som spesifikasjonene nesten alltid utelater: fortrengningskapasitet, gradert fra V4 til V10, som beskriver hvor mye forurensning overflateprofilen kan holde på før den slutter å fungere. I et miljø hvor overflatene vaskes ned, er fortrengningsverdien ofte viktigere enn R-tallet.
Der aluminium faktisk krever vedlikehold
Aluminium ruster ikke, og i de fleste industrielle miljøer holder det seg i stand langt lenger enn malt stål, fordi oksidlaget gjenoppbygges der overflaten blir skadet. Det er grunnen til at det fungerer i havner, på fiskeoppdrettsanlegg og over rensetanker uten at det er behov for regelmessig ommaling. Det er også grunnen til at det meste av det publiserte materialet om emnet stopper der, noe som gjør at spesifikasjonsansvarlige ikke er klar over de to forholdene som faktisk krever oppmerksomhet.
Det første er galvanisk kontakt. Når aluminium kommer i kontakt med rustfritt stål, karbonstål eller kobberlegeringer i nærvær av en elektrolytt, dannes det en celle, og det er aluminiumet som korroderer. I et tørt innendørsanlegg er dette rent teoretisk. På en kaia, over et saltvannsbasseng eller i en vaskehall er dette det stedet hvor det er størst sannsynlighet for at en konstruksjon skal forringes, og det skjer ved festepunktene og lagringspunktene snarere enn over hele dekket. Løsningen er vanlig ingeniørpraksis: isolerende skiver og bøsninger, riktig spesifiserte festematerialer og lagringsdetaljer som skiller metallene fra hverandre. Det må bare fremgå av spesifikasjonen.
Den andre forutsetningen er pH-verdien, fordi det beskyttende oksidlaget er stabilt innenfor det normale området, men blir angrepet av sterke baser og sterke syrer. De fleste industrielle rengjøringsrutiner ligger godt innenfor det sikre området, men dette gjelder ikke for rengjøring med kaustiske midler, og et anlegg innen næringsmiddel- eller kjemisk industri bør oppgi hvilke rengjøringsmidler som brukes allerede i forespørselen, og ikke først etter overleveringen.
Ingen av disse argumentene taler imot bruk av aluminium. Begge taler for at man må presisere hvilke miljøforhold det er snakk om, fordi en konstruksjon som er dimensjonert for et tørt lager og en konstruksjon som er dimensjonert for en saltvannskai ikke er den samme konstruksjonen, selv om spennvidden og dekkbredden er identiske.
Lastklasse: hvorfor fotgjengerfiguren er et feil utgangspunkt
Offentlige gangbroer er vanligvis dimensjonert for en jevnt fordelt belastning på 5 kN/m². Å overføre dette tallet til en industriell spesifikasjon kan virke konservativt, men er ofte ikke det, fordi det mest relevante scenariet i et anlegg sjelden er en folkemengde.
Det dreier seg vanligvis om en punktbelastning: en vedlikeholdstekniker med verktøysett, en trommel på en tralle, en palletruck som krysser en forbindelsesgang mellom bygninger, eller et lite anleggsutstyr som flyttes under et driftsstans. Et gulv som tåler en jevnt fordelt personbelastning, kan likevel være utilstrekkelig under en hjulbelastning midt på et panel. Spesifikasjonen bør angi punktbelastningen, kontaktarealet og plasseringen, i tillegg til eventuelle tall for jevnt fordelt belastning.
Two further cases belong in the same paragraph of the specification. Handrail loading matters where operatives in bulky PPE work at height and lean on parapets as a matter of routine. And where the walkway crosses process equipment, the load case may include something falling onto it from above rather than travelling along it.
Avløp, hygiene og de små detaljene som avgjør vedlikeholdskostnadene
Et åpent dekk som drenerer fritt er det vanligste valget i fuktige omgivelser, fordi stillestående vann på en gangvei både utgjør en sklifare og et sted hvor forurensninger kan samle seg. Åpne gitterrister slipper også lys gjennom til nivået under, noe som er viktigere enn det kan virke når gangveien går over et arbeidsområde.
Innenfor næringsmiddelindustrien endres beregningene. Hygienekravene tilsier overflater som kan rengjøres, fremfor overflater med gjennomstrømning, samt detaljer uten oppsamlingssteder. Det innebærer lukkede seksjoner i stedet for åpne kanaler, ingen oppadrettede avsatser der rester kan samle seg, og festemidler som kan tørkes av i stedet for å måtte skrus løs. En konstruksjon beregnet på en gangbro på et oppdrettsanlegg og en beregnet på et foredlingsanlegg skiller seg hovedsakelig fra hverandre i disse detaljene, og det er nettopp disse detaljene som oftest overlates til produsentens skjønn.
Det er verdt å nevne belysningsintegrasjon i samme avsnitt. Der gangveien har egen belysning, er beskyttelsesklasse IP65 det riktige utgangspunktet for vasking og utendørs bruk, og dette leverer vi som standard. Ved å spesifisere dette eksplisitt unngår man senere diskusjoner om hvorvidt armaturer som er egnet for en innendørs korridor, er akseptable langs kaien.
Sertifisering for industrikunder
Industrielle innkjøpere antar av og til at EN 1090 er en formalitet som gjelder kun i offentlig sektor. Det er det ikke: Standarden regulerer konstruksjonsdeler som bringes ut på det europeiske markedet, og en adkomstbro som fører personer over et anlegg i drift er en konstruksjonsdel, uavhengig av hvem som eier anlegget.
Delnummeret er viktig, siden EN 1090-3 omhandler utførelse i aluminium, mens EN 1090-2 omhandler stål. Det samme gjelder utførelsesklassen, fordi en konstruksjon som rager over et arbeidsområde i bruk normalt sett krever EXC3 fremfor EXC2. Forsikringsselskaper og interne sikkerhetsavdelinger krever i økende grad dokumentasjonen selv der det ikke er snakk om offentlig anbud, og det er betydelig enklere å skaffe den på bestillingsstadiet enn tre år senere.
| Miljø | Sklisikkerhetsklasse | Viktig detalj |
| Tørr plante, innendørs | R11 til R12 | Standard festemidler |
| Havn, kaianlegg | R12 | Galvanisk isolasjon |
| Fiskeoppdrett, over vann | R12 | Galvanisk isolasjon |
| Eksponering for olje eller fett | R13 | Fortrengningsvolum |
| Næringsmiddelindustrien | R12 til R13 | Kan rengjøres, uten avløpshinder |
Vanlige spørsmål
Kan en gangbro i aluminium monteres uten at anlegget må stenges ned?
Vanligvis – og dette er det viktigste driftsmessige argumentet for bruk av aluminium i aktive anlegg – leveres konstruksjonene som prefabrikkerte modulære seksjoner som kan fraktes med et standardkjøretøy og monteres av et lite team uten behov for tungt løfteutstyr. Begrensningene ligger vanligvis i tilgangen til kran og tillatelsesordningen, snarere enn i selve konstruksjonen.
Må en gangbro i aluminium males på nytt?
Nei. Det er ikke noe beskyttende belegg som må vedlikeholdes, ingen malingsprogrammer og ingen driftsstans for korrosjonsbehandling – og det er nettopp her de største besparelsene i livssyklusen sammenlignet med malt stål kommer fra. Det er fortsatt behov for inspeksjon, men inspeksjon og påføring av nytt belegg er forskjellige budsjettposter.
Hvordan festes gangbroen til eksisterende stålkonstruksjon uten at det fører til korrosjon?
Gjennom isolering ved grensesnittet: ikke-ledende skiver og gjennomføringer, festematerialer valgt med tanke på dreiemomentet, samt lagerdetaljer som holder de to metallene adskilt. Fortell oss hva konstruksjonen skal festes til og hvilke miljøforhold som gjelder, så blir detaljene utformet i stedet for å bli antatt.
Hvilket lasttal skal vi oppgi i forespørselen hvis vi ikke har beregnet noe?
Beskriv brukssituasjonen i stedet for å gjette et tall. Hva som krysser gangbroen, hvor tung den tyngste enkeltgjenstanden er, om den har hjul, og hvor mange personer som befinner seg på den samtidig under et skiftbytte. Disse fire opplysningene gjør det mulig for ingeniørene våre å beregne belastningsscenariet, og de er mer pålitelige enn et tall hentet fra et annet prosjekt.
Samarbeid med DR VERSLAS
Vi leverer sertifiserte adkomstbroer, gangbroer og inspeksjonsbroer i aluminium til industrianlegg, havner, fiskeoppdrettsanlegg, vannbehandlingsanlegg og næringsmiddelindustrien. Dekket har som standard sklisikkerhetsklasse R12, den integrerte belysningen oppfyller IP65-kravene, og belastningsspesifikasjonene beregnes ut fra anleggets driftskrav, ikke ut fra en generisk fotgjengerklasse. Alt er sertifisert i henhold til EN 1090-3, utførelsesklasse EXC3, med full dokumentasjon. Oppgi spennvidde, miljøforhold og hva som skal passere over konstruksjonen, så vil vårt ingeniørteam komme tilbake med tilbakemelding, en estimert tidsplan og et prisintervall før det formelle tilbudet. Se vår industribroer og gangbroer, flytende konstruksjoner og pontonger og utendørs trapper, bla gjennom gjennomførte prosjekter, eller les vår sjekkliste for offentlige anskaffelser