Industriella gångbroar av aluminium går sönder av tre skäl, och korrosion av själva aluminiumet är sällan ett av dem. De går sönder antingen för att däcket specificerades med ett halkskydd som passar ett torrt fabriksgolv snarare än ett oljigt, eller för att belastningsklassen hämtades från en gångbro istället för att beräknas för arbetare som bär utrustning. Den tredje orsaken är en rostfri fästbult som skruvats rakt in i aluminiumet i närheten av saltvatten, där fogen korroderar långt innan själva konstruktionen gör det.
Alla tre är snarare specifikationsproblem än materialproblem, vilket innebär att alla tre går att undvika redan i ritningsfasen. Den här artikeln behandlar vad man bör anteckna.
Halkmotstånd: vad R12 innebär och när det inte räcker
Halkklassificeringarna för industrigolv i Europa baseras på standarden DIN 51130, som mäter den vinkel vid vilken en person som går på en oljad yta börjar halka. Skalan sträcker sig från R9 i den lägsta klassen till R13, och varje steg uppåt motsvarar en betydligt brantare säker vinkel snarare än en marknadsföringsmässig gradering.
R12 är det mest lämpliga standardvalet för industriella gångvägar och det är vad vi levererar som standard. Det är avsett för gångvägar i anläggningar där ytan blir våt, där personalen arbetar i kraftiga skor och där det kan förekomma sporadiska olje- eller produktutsläpp snarare än kontinuerliga.
R12 räcker inte till i områden med ihållande fett- eller oljeföroreningar och i livsmedelsbearbetningszoner där fetter hanteras. Dessa miljöer kräver R13, och detta bör framgå uttryckligen av specifikationen, eftersom en leverantör som lämnar offert utifrån ett generellt halkskyddskrav kommer att prissätta enligt den lägre klassificeringen. Det finns en andra dimension som nästan alltid utelämnas i specifikationerna: förskjutningsutrymme, graderat från V4 till V10, vilket beskriver hur mycket föroreningar ytprofilen kan rymma innan den slutar fungera. I en miljö där ytorna spolas ner är förskjutningsvärdet ofta viktigare än R-värdet.
Där aluminium faktiskt kräver skötsel
Aluminium rostar inte, och i de flesta industriella miljöer håller det betydligt längre än målat stål eftersom oxidskiktet återbildas överallt där ytan skadas. Det är anledningen till att det fungerar i hamnar, på fiskodlingar och över reningsbassänger utan att behöva målas om. Det är också anledningen till att det mesta av det publicerade materialet om ämnet slutar där, vilket gör att beställare inte är medvetna om de två förhållanden som faktiskt kräver uppmärksamhet.
Det första är galvanisk kontakt. När aluminium ligger i kontakt med rostfritt stål, kolstål eller kopparlegeringar i närvaro av en elektrolyt bildas en cell, och det är aluminiumet som korroderar. I en torr inomhusanläggning är detta en teoretisk fråga. Vid en kaj, över en saltvattensbassäng eller i en tvättplats är detta den plats där en konstruktion är mest benägen att försämras, och det sker vid fästpunkterna och lagerställena snarare än över däcket. Åtgärden är vanlig ingenjörspraxis: isolerande brickor och bussningar, korrekt specificerade fästmaterial och lagerkonstruktioner som separerar metallerna. Det måste helt enkelt finnas med i specifikationen.
Det andra villkoret är pH-värdet, eftersom det skyddande oxidskiktet är stabilt inom det normala intervallet men angrips av starka alkalier och starka syror. De flesta industriella rengöringsrutiner ligger väl inom det säkra intervallet, men det gäller inte vid tvätt med kaustiska medel, och en livsmedels- eller kemianläggning bör ange vilka rengöringsmedel som används redan i förfrågan, snarare än efter överlämnandet.
Inget av dessa argument talar emot aluminium. Båda talar för att man ska ange vilken miljö det gäller, eftersom en konstruktion som är dimensionerad för ett torrt lager och en konstruktion som är dimensionerad för en kaj i saltvatten inte är samma konstruktion, även om spännvidden och däckbredden är desamma.
Lastklass: varför fotgängarfiguren är en felaktig utgångspunkt
Offentliga gångbroar dimensioneras vanligtvis för en jämnt fördelad belastning på 5 kN/m². Att överföra det värdet till en industriell specifikation kan verka konservativt, men är ofta inte det, eftersom det avgörande belastningsfallet i en anläggning sällan är en folkmassa.
Det handlar oftast om en punktbelastning: en underhållstekniker med en verktygslåda, en tunna på en vagn, en pallvagn som passerar en förbindelse mellan byggnader eller en mindre anläggningsdel som flyttas under ett driftstopp. Ett golv som klarar en fördelad personbelastning kan ändå vara otillräckligt vid en hjulbelastning mitt på en panel. Specifikationen bör ange punktbelastningen, kontaktytan och positionen, tillsammans med eventuella värden för den fördelade belastningen.
Two further cases belong in the same paragraph of the specification. Handrail loading matters where operatives in bulky PPE work at height and lean on parapets as a matter of routine. And where the walkway crosses process equipment, the load case may include something falling onto it from above rather than travelling along it.
Avlopp, hygien och de detaljer som avgör underhållskostnaden
Ett öppet däck med fri dränering är det självklara valet i fuktiga miljöer, eftersom stillastående vatten på en gångbrygga både utgör en halkrisk och en plats där föroreningar kan ansamlas. Öppna galler släpper dessutom igenom ljus till våningen nedanför, vilket är viktigare än man kan tro när gångbryggan går ovanför ett arbetsområde.
Inom livsmedelsindustrin ser beräkningarna annorlunda ut. Hygienkraven talar för ytor som går att rengöra snarare än ytor med genomströmning, och för konstruktioner utan avloppspunkter. Det innebär slutna sektioner istället för öppna kanaler, inga uppåtvända avsatser där rester kan samlas, samt fästelement som går att torka av istället för att behöva skruvas loss. En konstruktion avsedd för en gångväg på en fiskodling och en avsedd för en bearbetningshall skiljer sig främst åt i dessa detaljer, och det är just dessa detaljer som oftast överlåts till tillverkarens bedömning.
Det är värt att nämna belysningsintegrationen i samma avsnitt. När gångvägen har egen belysning är skyddsklass IP65 den lämpliga minimistandarden för högtrycksspolning och utomhusbruk, och vi levererar enligt denna standard. Genom att uttryckligen specificera detta undviker man senare diskussioner om huruvida armaturer som är lämpliga för en inomhuskorridor är acceptabla vid en kaj.
Certifiering för industriella kunder
Inköpare inom industrin antar ibland att EN 1090 är en formalitet som gäller endast inom den offentliga sektorn. Så är inte fallet: standarden reglerar konstruktionsdelar som släpps ut på den europeiska marknaden, och en gångbro som används för att ta sig över en anläggning i drift är en konstruktionsdel oavsett vem som äger anläggningen.
Artikelnumret är viktigt, eftersom EN 1090-3 avser konstruktioner i aluminium medan EN 1090-2 avser konstruktioner i stål. Det samma gäller utförandeklassen, eftersom en upphöjd konstruktion över ett bemannat arbetsområde normalt sett motiverar EXC3 snarare än EXC2. Försäkringsbolag och interna säkerhetsfunktioner efterfrågar i allt högre grad dokumentationen även när det inte rör sig om en offentlig upphandling, och det är betydligt enklare att skaffa den redan vid beställningstillfället än tre år senare.
| Miljö | Halkklass | Viktig detalj |
| Torr växt, inomhus | R11 till R12 | Standardfästen |
| Hamnen, kajen | R12 | Galvanisk isolering |
| Fiskodling, över vattnet | R12 | Galvanisk isolering |
| Exponering för olja eller fett | R13 | Förskjutningsutrymme |
| Livsmedelsförädling | R12 till R13 | Går att rengöra, inga avloppspipor |
Vanliga frågor
Kan en gångbro av aluminium monteras utan att anläggningen behöver stängas ner?
Vanligtvis – och detta är det främsta praktiska argumentet för att använda aluminium i aktiva anläggningar – levereras konstruktionerna som prefabricerade modulära sektioner som kan transporteras med ett standardfordon och monteras av en liten arbetsgrupp utan tung lyftutrustning. Begränsningarna ligger normalt sett i tillgången till kranar och tillståndsförfarandena snarare än i själva konstruktionen.
Behöver en gångbro av aluminium målas om?
Nej. Det finns ingen skyddande beläggning som behöver underhållas, inget ommålningsprogram och inga driftstopp för korrosionsbehandling – och det är just där de största besparingarna under livscykeln jämfört med målat stål ligger. Inspektion krävs fortfarande, men inspektion och ombeläggning är olika budgetposter.
Hur fästs gångvägen vid den befintliga stålkonstruktionen utan att orsaka korrosion?
Genom isolering vid gränssnittet: icke-ledande brickor och bussningar, fästelement i material som är anpassade för vridmomentet samt lagerkonstruktioner som håller de två metallerna åtskilda. Berätta för oss vad konstruktionen ska fästas vid och vilka omgivningsförhållanden som råder, så kan detaljerna utformas utifrån dessa uppgifter istället för att vi ska behöva göra antaganden.
Vilket lastvärde ska anges i förfrågan om vi inte har beräknat något?
Beskriv användningen istället för att gissa ett tal. Vad som passerar över gångbron, hur tungt det tyngsta enskilda föremålet är, om det är försett med hjul och hur många personer som befinner sig på den samtidigt vid ett skiftbyte. Dessa fyra uppgifter gör det möjligt för våra ingenjörer att fastställa belastningsförhållandet, och de är mer tillförlitliga än en siffra som hämtats från ett annat projekt.
Att arbeta med DR VERSLAS
Vi levererar certifierade tillträdesbroar, gångbroar och inspektionsgångar i aluminium för industrianläggningar, hamnar, fiskodlingar, vattenreningsanläggningar och livsmedelsbearbetningsanläggningar. Däcken har som standard halkskyddsklass R12, den inbyggda belysningen uppfyller skyddsklass IP65 och belastningsspecifikationerna beräknas utifrån anläggningens driftskrav snarare än utifrån en generisk klass för fotgängare. Allt är certifierat enligt EN 1090-3, utförandeklass EXC3, med fullständig dokumentation. Skicka oss information om spännvidd, miljöförhållanden och vad som ska passera över konstruktionen, så återkommer vårt teknikteam med synpunkter, en beräknad tidsplan och ett prisintervall innan en formell offert upprättas. Se vår industribroar och gångvägar, flytande konstruktioner och pontoner och utomomhusetrappor, bläddra genomförda projekt, eller läs vår Checklista för offentlig upphandling