A public tender for an aluminium pedestrian bridge is not only about stating the bridge dimensions and requesting quotations, but also about a well-prepared specification with which suppliers can:
- förstå projektets tekniska krav;
- säkerställa en rättvis jämförelse mellan anbuden;
- minska risken för konstruktionsändringar som medför extra kostnader.
The tender documentation for infrastructure contractor must define the performance and applicable standards, take into consideration the environmental conditions, and requirements for installation. This rule is related to all types of structures, whether it’s a pedestrian crossing in a city park, a cycle bridge, or a shared-use bridge in a residential area.
I handledningen presenteras den väsentliga information som kommuner, ingenjörer och huvudentreprenörer bör inkludera när de utarbetar anbudshandlingar för broar.
Vilka är målgruppen för bron?
Huvudsyftet med brokonstruktioner i aluminium är att tillgodose användarnas behov. Därför är det viktigt att fastställa vilka som kommer att använda bron och hur ofta innan man fastställer de tekniska kraven, oavsett om det rör sig om gångbroar, cykelbroar, broar för underhållspersonal, utryckningsfordon eller serviceutrustning.
Extra bredd och olika säkerhetsfunktioner är ett måste för broar som används av flera trafikantgrupper. Man måste också ta hänsyn till trafikbelastningen, eftersom en bro i ett bostadsområde under utveckling eller i ett cykelvägsnät som byggs ut kommer att utsättas för en högre belastning med tiden.
Genom att identifiera de avsedda användarna skulle broleverantörerna kunna välja den mest lämpliga konstruktionslösningen och de mest lämpliga säkerhetsfunktionerna redan från början.
Vilka spännvidder, bredder och nödvändiga avstånd bör anges?
Exakta geometriska krav för bron måste anges, varav spännvidden är det viktigaste. Denna primära konstruktionsparameter bör alltid kompletteras med brons bredd samt eventuella krav på horisontellt eller vertikalt fritt utrymme.
Den faktor som påverkar de angivna måtten är det objekt som bron går över, oavsett om det är en väg, en järnväg, en flod, en ledningskorridor eller ett annat offentligt utrymme. En tillräcklig bredd förbättrar både komforten och säkerheten för gemensamma gång- och cykelbroar, så att användarna enkelt och bekvämt kan passera varandra.
Leverantörerna kan ta fram tekniskt korrekta offerter om de får tydliga måttangivelser.
Vilka belastningar från fotgängare, cyklar och servicefordon bör beaktas?
Broens konstruktion avgör direkt vilka belastningskrav som gäller. Den erforderliga belastningen från fotgängare måste tydligt anges i anbudshandlingarna i enlighet med gällande konstruktionsstandarder. Man bör även ta hänsyn till belastningar från underhållsfordon, cyklister, räddningstjänsten eller städutrustning.
De dynamiska effekterna som orsakas av grupper av fotgängare eller cyklister är inte mindre betydelsefulla än statiska belastningar. Detta gäller särskilt för broar med längre spännvidder, där användarnas komfort är en prioritet.
Dessutom finns det miljöbelastningar som vind, snö och is som bör fastställas utifrån projektets läge.
Den entreprenör som ansvarar för broinstallationen och som har fullständig information om belastningen kan utarbeta tillförlitliga konstruktionsberäkningar och minska risken för ändringar om anbudet godkänns.
Hur bör tillgänglighet, lutningar och utformning av infarter specificeras?
Det viktigaste kravet på modern offentlig infrastruktur är tillgänglighet. De punkter som måste fastställas i anbudshandlingarna för att infrastrukturentreprenören ska kunna säkerställa säker tillgång för alla användare, såsom rullstolsanvändare, cyklister, föräldrar med barnvagnar och personer med nedsatt rörlighet, är följande:
- acceptabla lutningar;
- rampens längd;
- landningar.
En smidig och obehindrad övergång mellan bron och de omgivande gångvägarna, utan onödiga nivåskillnader, är en viktig aspekt. Dessutom förbättras säkerheten och användarvänligheten genom god sikt, tydlig vägvisning och bekväma svängytor vid brons infarter.
Kraven på tillgänglighet måste beaktas redan i ett tidigt skede av projektet för att säkerställa att bestämmelserna följs och för att undvika kostsamma konstruktionsändringar.
Vilka krav på däckytan, dränering och halkskydd bör ingå?
Säkerhet, underhåll och långsiktig prestanda är faktorer som säkerställs av brobanan i aluminium för fotgängare:
- Det rekommenderade materialet för däckytan och det minsta halkskyddet måste anges i specifikationen för att garantera säker användning under hela året. Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt dessa parametrar i områden med frekventa regn-, snö- eller isförhållanden.
- En ytterligare aspekt när det gäller hållbara aluminiumkonstruktioner är att noggrant överväga dräneringen, eftersom en effektiv vattenhantering skyddar konstruktionen mot stillastående vatten, minskar risken för isbildning och bevarar däckytan.
- Anbudshandlingarna bör även innehålla specifika uppgifter om projektets bullerdämpning, cykelkomfort eller underhållsegenskaper.
Varje projekt är unikt, och det kan förekomma ytterligare krav.
Vad bör anges när det gäller räcken, belysning och användarsäkerhet?
En tydlig beskrivning av säkerhetsåtgärderna är ett måste så att alla leverantörer kan följa samma krav. I anbudet för bron bör följande anges:
- räckets höjd;
- utformning av mellanrum;
- ytterligare skyddsåtgärder som krävs med hänsyn till broens placering;
- förstärkta säkerhetsbarriärer eller klättringsskydd vid övergångar över motorvägar, järnvägar eller vattenvägar;
- belysning på de platser där bron kommer att användas på kvällen eller natten för att bidra till den allmänna säkerheten.
Listan över ytterligare krav beror på det specifika projektet och kan omfatta kabelhantering, integrerade ledstänger, nödutgångar eller åtgärder för videoövervakning.
Hur bör man ta hänsyn till vind, salt, snö och is?
Det finns miljöförhållanden som påverkar både broens utformning och dess långsiktiga hållbarhet. Därför är det lokala klimatet (vindpåverkan, isbildning, snöfall, kustmiljöer, översvämningsrisker eller användning av vägsalt på närliggande vägar) en av de viktigaste punkterna som ska ingå i specifikationen. Denna faktor påverkar utformningen av dräneringen, konstruktionsberäkningarna, materialvalet och underhållet under broens livslängd.
Gångbroar av aluminium är lämpliga för offentlig infrastruktur och kännetecknas av sin korrosionsbeständighet i kustområden och områden där vägsalt sprids regelbundet. Miljöförhållandena måste dock vara tydligt definierade för att man ska kunna välja den mest lämpliga tekniska lösningen.
Vilka standarder, konstruktionsberäkningar och certifieringar krävs?
De tekniska standarderna för leverantörer bör anges i varje offentlig anbudsinfordran avseende broar. De tillämpliga Eurokoderna och nationella föreskrifter som reglerar brokonstruktion bör anges i specifikationen.
När det gäller leverantörerna måste strukturella beräkningar tillhandahållas som visar att kraven på bärförmåga, stabilitet, funktionsduglighet och hållbarhet uppfylls fullt ut.
Det är dessutom viktigt att ange standarder för tillverkning och konstruktion. Eftersom varje projekt är unikt kan det i anbudsförfrågan krävas att:
- märkning för CE-certifierad gångbro i aluminium;
- Överensstämmelse med EN 1090;
- dokumentation för kvalitetsledning;
- materialcertifikat;
- svetsbehörigheter;
- inspektionsprotokoll.
De upphandlingsgrupper som har tillgång till fullständig teknisk dokumentation kan utvärdera anbuden utifrån den tekniska kvaliteten, tillverkningskapaciteten och efterlevnaden av gällande regelverk.
Vilka begränsningar gäller för transport och installation som bör beaktas?
Projektkostnaderna och byggscheman påverkas i hög grad av transport- och installationskraven. Följande aspekter måste ingå i anbudshandlingarna:
- tillgång till leverans;
- upphävande av restriktioner;
- tillgänglig krankapacitet;
- vägavstängningar;
- järnvägsanläggningar;
- andra begränsningar.
Förfabricerade eller modulära komponenter av aluminium till gångbroar som tillverkas utanför byggplatsen kan erbjuda praktiska fördelar när installationstiden är begränsad.
Om dessa begränsningar upptäcks i ett tidigt skede skulle det göra det möjligt för brotillverkaren att utarbeta exakta projektplaner och realistiska monteringsmetoder.
Vilka handlingar ska leverantörerna bifoga i anbudet?
I anbudsinfordran bör det anges vilka handlingar varje leverantör förväntas lämna in för att underlätta den tekniska utvärderingen. Följande är en lista över vanliga handlingar:
- ritningar över fartygets allmänna utformning;
- preliminära konstruktionsberäkningar;
- dokumentation för kvalitetssäkring;
- installationsmetod;
- projektplan;
- materialspecifikationer;
- certifieringar inom tillverkningsindustrin;
- rekommendationer för underhåll;
- information om garantin;
- relevanta källor.
En objektiv jämförelse av anbud underlättas genom att man standardiserar kraven för inlämning och valet av den mest lämpliga lösningen.
Vad bör din checklista för anbudsspecifikationer innehålla?
Innan en anbudsinfordran offentliggörs måste man kontrollera att all väsentlig projektinformation ingår i anbudsunderlaget:
- målgruppen för broanvändarna;
- span, bredd och avstånd;
- trafik (fotgängare, cyklar och tjänstefordon);
- krav på tillgänglighet;
- däckets yta, dränering och halkskydd;
- nödvändiga egenskaper för räcken, belysning och säkerhet;
- miljöförhållanden (vind, snö, salt osv.);
- nödvändiga standarder och certifieringar;
- begränsningar vad gäller transport och installation;
- leverantörsdokumentation.
En fullständig specifikation är avgörande för att kunna leverera en bro som fullt ut uppfyller både de tekniska och driftsmässiga kraven.
Är du redo att sätta igång ditt broprojekt?
Håller du på att förbereda en offentlig upphandling eller planerar du en ny gångbro i aluminium?
Vårt företag är en brotillverkare som gärna hjälper dig att ta fram rätt konfiguration för just dina behov.
Tveka inte att skicka oss önskad spännvidd, projektets plats och den erforderliga konstruktionsbelastningen. Utifrån dessa uppgifter kan vi ta fram en preliminär brokonfiguration som underlag för era anbudshandlingar.