Ein Lieferant von Aluminiumbrücken sollte in der Lage sein, fünf Unterlagen ohne Zögern vorzulegen. Drei davon dienen dem Nachweis der Konformität: ein gültiges Zertifikat gemäß EN 1090-3, in dem die richtige Ausführungsklasse angegeben ist, eine Leistungserklärung für die Bauteile sowie Bemessungsberechnungen nach Eurocode 9 für Ihren spezifischen Lastfall. Die beiden anderen regeln den weiteren Ablauf: einen Inspektions- und Prüfplan sowie ein Wartungshandbuch, das die angegebene Lebensdauer abdeckt. Wenn die Erstellung eines dieser Dokumente länger als einen Tag dauert, liegt das in der Regel daran, dass es noch nicht vorliegt.
Die meisten veröffentlichten Leitfäden zur Norm EN 1090 wurden von Zertifizierungsstellen verfasst, richten sich an Hersteller und befassen sich mit Stahl. Dieser Leitfaden ist andersherum konzipiert: Er richtet sich an Personen, die Angebote bewerten, befasst sich mit Aluminium und erklärt, wie vorzugehen ist, wenn die Unterlagen unvollständig eingereicht werden.
EN 1090 umfasst drei Normen, und die Teilenummer spielt eine Rolle
Die Norm EN 1090 besteht nicht aus einem einzigen Dokument. Teil 1 legt die Regeln für die Konformitätsbewertung und die CE-Kennzeichnung von Bauteilen fest, Teil 2 regelt die Ausführung von Stahlkonstruktionen und Teil 3 regelt die Ausführung von Aluminiumkonstruktionen. Ein Lieferant, der nur nach EN 1090-2 zertifiziert ist, ist für die Stahlbauausführung zertifiziert, was jedoch nichts über seine Kompetenz beim Schweißen und Montieren von Aluminiumlegierungen aussagt.
Diese Unterscheidung geht immer wieder unter, da beide Zertifikate fast identisch aussehen und beide das Logo derselben benannten Stelle tragen. Die Schweißverfahren unterscheiden sich, die Werkstoffgruppen unterscheiden sich, und die Qualifikationsanforderungen für Schweißer unterscheiden sich. Beim Schweißen von Aluminium nach EN 1090-3 werden in der Regel die Verfahren 131 oder 141 gemäß EN ISO 4063 verwendet, während für Baustahl das Verfahren 135 zum Einsatz kommt; außerdem stammen die Werkstoffgruppen aus den Serien 22 und 23 und nicht aus der Serie 1.
Wenn Sie ein Zertifikat lesen, suchen Sie die Zeile, in der die Norm angegeben ist, und die Zeile, in der das Produkt genannt wird. Auf einem echten Aluminium-Zertifikat lautet die Produktbezeichnung „Aluminium-Bauelemente“ und die angewandte Norm ist EN 1090-3. DR VERSLAS verfügt über das Kiwa-Zertifikat 2268-CPR-434 für Aluminium-Bauelemente gemäß EN 1090-3 sowie über ein separates Zertifikat 2268-CPR-435 für Stahlelemente gemäß EN 1090-2 – genau so sollten die beiden Zertifikate aussehen.
Ausführungsklasse: Warum EXC2 und EXC3 nicht austauschbar sind
Die Ausführungsklasse legt fest, wie streng die Konstruktion ausgeführt und geprüft wird, und ist die einzige Spezifikationszeile, die in öffentlichen Ausschreibungen am häufigsten leer gelassen wird. Es gibt vier Klassen, von EXC1 für die am wenigsten anspruchsvollen Bauteile bis hin zu EXC4 für Bauwerke, bei denen ein Versagen extreme Folgen hat. Für eine öffentliche Fußgängerbrücke oder eine Radfahrerüberführung, die Fußgänger über eine Straße oder eine Bahnstrecke führt, gilt in der Regel die Klasse EXC3.
Der praktische Unterschied liegt in der Prüfintensität. Der Übergang von EXC2 zu EXC3 erhöht den Anteil der Schweißnähte, die einer zerstörungsfreien Prüfung unterzogen werden müssen, und verschärft die Abnahmekriterien für Fehler. Zudem werden zusätzliche Anforderungen an das Schweißkoordinationspersonal gestellt und der Umfang der vom Hersteller aufzubewahrenden Unterlagen erweitert. Ein nach EXC2 zertifizierter Lieferant darf rechtlich gesehen ausschließlich Arbeiten der Klasse EXC2 ausführen. Wenn Ihre Spezifikation EXC3 vorsieht und das Zertifikat des Lieferanten EXC2 ausweist, handelt es sich dabei nicht um eine formale Lücke, die Sie nach der Auftragsvergabe schließen können.
| Standard | Umschläge | Typisches Schweißverfahren |
| EN 1090-1 | Konformität, CE-Kennzeichnung | Nicht zutreffend |
| EN 1090-2 | Stahlbau | 135 (MAG) |
| EN 1090-3 | Ausführung in Aluminium | 131 (MIG), 141 (WIG) |
Die Leistungserklärung und wie man sie liest
Die Leistungserklärung ist das Rechtsinstrument, mit dem ein Hersteller gemäß der Verordnung (EU) Nr. 305/2011 die Verantwortung für die angegebenen Eigenschaften eines Bauprodukts übernimmt. Sie ist weder ein Vermarktungszertifikat noch eine Qualitätsauszeichnung und wird nicht von einer dritten Stelle ausgestellt. Der Hersteller verfasst sie, unterzeichnet sie und trägt die Haftung für deren Inhalt.
Zwei Dinge sollten Sie vor allem anderen überprüfen. Zum einen, ob die angegebenen Eigenschaften tatsächlich die Leistungsmerkmale abdecken, auf die Ihr Projekt angewiesen ist, denn eine Erklärung, die zwar Materialeigenschaften auflistet, aber keine Angaben zur Tragfähigkeit enthält, ist zwar technisch gültig, für Sie jedoch praktisch nutzlos. Das zweite ist das Bewertungssystem, das für Bauteile als „System 2+“ angegeben wird und Ihnen anzeigt, dass eine benannte Stelle die werkseigene Produktionskontrolle geprüft hat, anstatt dass der Hersteller eine Selbsterklärung abgegeben hat.
In einer Leistungserklärung wird die benannte Stelle stets anhand ihrer Nummer angegeben. Kiwa Inspecta ist unter der Nummer 2268 tätig, und diese Nummer ist auf beiden DR-VERSLAS-Zertifikaten vermerkt. Sie können jede Nummer einer benannten Stelle in der NANDO-Datenbank der Europäischen Kommission überprüfen – das dauert etwa eine Minute und führt gelegentlich zu Überraschungen.
Was gehört außer den Zertifikaten noch zum Lieferumfang?
Die Zertifizierung belegt, dass ein Werk in der Lage ist, normkonforme Konstruktionen herzustellen. Sie belegt jedoch nicht, dass die an Ihre Baustelle gelieferte Konstruktion für Ihre Belastungen ausgelegt ist; die entsprechenden Nachweise sind separat zu erbringen.
Statikberechnungen nach Eurocode 9 haben Vorrang, da EN 1999 die Bemessungsnorm für Aluminium ist und Berechnungen, die nach dem Eurocode für Stahl durchgeführt wurden, nicht übertragbar sind. In den Berechnungen sollte das von Ihnen festgelegte Lastmodell angegeben werden. Bei Fußgänger- und Radfahrerbrücken handelt es sich dabei in der Regel um eine gleichmäßig verteilte Last von 5 kN/m². Lastfälle für Wartungsfahrzeuge und unvorhergesehene Belastungen werden hinzugefügt, wenn die Brücke Wartungsverkehr aufnehmen muss, und Lastmodell 1 mit den entsprechenden α-Faktoren kommt zur Anwendung, wenn die Konstruktion Straßenlasten trägt.
Ein Inspektions- und Prüfplan sollte Aufschluss darüber geben, welche Prüfungen in welcher Phase durchgeführt werden, wer diese bezeugt und welche Nachweise aufbewahrt werden. Schweißverfahrensanweisungen und die dazugehörigen Qualifizierungsunterlagen belegen, dass die Verbindungen in Ihrer Konstruktion nach einem qualifizierten Verfahren und nicht nach dem Ermessen eines Schweißers hergestellt wurden. In einem Wartungshandbuch sollte dargelegt sein, auf welchen Annahmen die angegebene Lebensdauer beruht, da eine Auslegungslebensdauer von fünfzig bis achtzig Jahren von einem Inspektionsprogramm abhängt und die entsprechenden Bedingungen schriftlich festgehalten werden müssen.
BIM- und CAD-Modelle spielen aus einem anderen Grund eine wichtige Rolle. Wenn die Konstruktion mit Widerlagerarbeiten, Entwässerungsmaßnahmen oder einer bestehenden Brückenfahrbahn abgestimmt werden muss, ermöglicht das Modell Ihrem Ingenieur, die Passgenauigkeit bereits vor Beginn der Fertigung zu überprüfen – und nicht erst nach der Lieferung.
Warnzeichen in einer Ausschreibungsantwort
Bei jeder Einreichung sollten drei Punkte überprüft werden. Vergewissern Sie sich, dass auf dem Scan des Zertifikats das Gültigkeitsfeld und das Ausstellungsdatum zu sehen sind und es sich nicht um ein beschnittenes Bild handelt, bei dem diese Angaben fehlen. Vergewissern Sie sich, dass auf dem Zertifikat der Produktionsstandort und nicht nur eine Muttergesellschaft oder eine Handelsgesellschaft genannt wird, da die Produktionskontrolle pro Standort und nicht pro Marke zertifiziert wird. Vergewissern Sie sich, dass das auf dem Zertifikat genannte Unternehmen auch das Unternehmen ist, das Ihren Vertrag unterzeichnen wird.
Achten Sie auf Antworten, in denen auf eine Anfrage nach Unterlagen gemäß EN 1090-3 mit einem ISO 9001-Zertifikat geantwortet wird. Eine Zertifizierung im Bereich Qualitätsmanagement ist durchaus sinnvoll, und DR VERSLAS verfügt auch darüber, doch sie ist kein Ersatz: ISO 9001 beschreibt, wie ein Unternehmen seine Prozesse gestaltet, während EN 1090 festlegt, ob es ein Bauteil überhaupt auf dem europäischen Markt in Verkehr bringen darf.
The last one is subtler. If a supplier quotes a delivery programme that does not include a distinct period for documentation, the documentation is being treated as an afterthought. On Projekte co-funded through EU instruments such as CEF or ERDF the administrative pack is audited, and a structure that stands perfectly while its paperwork is incomplete can still hold up a payment claim.
Was muss in das Angebot stehen, damit es angenommen wird?
Ausschreibungstexte, die umfassende Angebote hervorbringen, sind in der Regel an vier Stellen konkret formuliert. Geben Sie die Norm mit ihrer Teilenummer an, anstatt nur „EN 1090“ zu schreiben. Geben Sie die Ausführungsklasse an und weisen Sie darauf hin, dass das Zertifikat des Bieters diese abdecken muss. Listen Sie die zu liefernden Unterlagen einzeln auf, anstatt ein Dokumentationspaket zu verlangen, und legen Sie fest, in welcher Sprache diese vorgelegt werden müssen. Geben Sie schließlich das Lastmodell und die Bemessungslebensdauer an, denn diese beiden Angaben ermöglichen es Ihnen, Angebote zu vergleichen, die andernfalls wie unterschiedliche Produkte erscheinen würden.
Das Vergleichsproblem ist real. Zwei Preise für dieselbe Spannweite können um ein Drittel voneinander abweichen, einfach weil ein Bieter EXC2 mit beschichteter Oberfläche und der andere EXC3 mit Eloxierung kalkuliert hat – und keiner von beiden liegt falsch, solange in der Spezifikation nicht angegeben ist, welche Variante Sie angefordert haben. Die vollständige Dokumentenliste finden Sie in unserem Checkliste für die öffentliche Auftragsvergabe bei zertifizierten Aluminiumkonstruktionen, sowie die finanziellen Auswirkungen dieser Entscheidungen in unserer Analyse von Lebenszykluskosten von Aluminium und Stahl.
Häufige Fragen von Ausschreibungsteams
Reicht die CE-Kennzeichnung allein als Nachweis dafür aus, dass die Konstruktion für mein Projekt geeignet ist?
Nein. Die CE-Kennzeichnung bestätigt, dass das Bauteil auf dem europäischen Markt in Verkehr gebracht werden darf und dass seine angegebenen Eigenschaften gemäß der Bauprodukteverordnung geprüft wurden. Ob diese angegebenen Eigenschaften mit den Lasten, Spannweiten und Einwirkungsbedingungen Ihres Bauvorhabens übereinstimmen, ist eine andere Frage, die nicht durch die Kennzeichnung, sondern durch die Bemessungsberechnungen beantwortet wird.
Kann ein Lieferant während der Vertragslaufzeit von EXC2 auf EXC3 umsteigen?
Nicht innerhalb eines normalen Projektzeitrahmens. Die Erweiterung des Geltungsbereichs eines EN 1090-Zertifikats erfordert, dass die benannte Stelle die werkseigene Produktionskontrolle anhand der höheren Klasse neu bewertet, was ein Audit und keine reine administrative Änderung beinhaltet. Betrachten Sie das vorliegende Zertifikat als Obergrenze dessen, was ein Bieter liefern kann.
Wer haftet, wenn sich die angegebene Leistung als falsch herausstellt?
Der Hersteller, der die Leistungserklärung unterzeichnet hat. Genau aus diesem Grund sind in dem Dokument eine juristische Person und eine Anschrift angegeben, und genau aus diesem Grund sollte eine von einem Handelsunternehmen statt vom Herstellerwerk ausgestellte Erklärung vor der Vergabe und nicht erst danach hinterfragt werden.
Was sollte das Wartungshandbuch eigentlich enthalten?
Die Prüfintervalle, die Lebensdauer, die zu prüfenden Punkte, die Abnahmekriterien und die Bedingungen, unter denen die Annahme hinfällig wird. Bei eloxiertem Aluminium sind die Anforderungen gering, da die Oberfläche weder lackiert noch neu beschichtet werden muss; „gering“ ist jedoch nicht gleichbedeutend mit „nicht vorhanden“, und eine Behörde, die kein Prüfprotokoll vorweisen kann, wird bei der Verlängerung mit größeren Schwierigkeiten konfrontiert sein.
Die Zusammenarbeit mit DR. VERSLAS
Jedes von uns erstellte Angebot enthält statische Berechnungen gemäß Eurocode 9, die Leistungserklärung nach EN 1090-1, Qualitätsnachweise nach ISO 9001, Unterlagen zur CE-Kennzeichnung, BIM- und CAD-Dateien, Montageanleitungen sowie einen Wartungsplan – und zwar in Formaten, die von den öffentlichen Vergabestellen der EU anerkannt werden. Unser Aluminium-Ausführungszertifikat entspricht der Stufe EXC3. Seit 2009 haben wir mehr als 500 Projekte in 25 europäischen Märkten realisiert und gewähren eine zehnjährige Garantie auf die Tragwerkskonstruktion sowie eine 25-jährige Garantie auf die eloxierte Oberfläche.
Wenn Sie eine Leistungsbeschreibung erstellen, teilen Sie uns bitte die Spannweite, die Lastklasse und die Baustellenbedingungen mit. Wir teilen Ihnen mit, welche Konfiguration geeignet ist und welchen Umfang die Unterlagen haben werden, bevor Sie dies in einer Ausschreibung festhalten. Siehe unsere Fußgängerbrücken aus Aluminium, Radwegbrücken und Industriebrücken und Zugangsstege, oder weiterlesen Über unsere Zertifizierung und Kompetenz.