Ponts cyclables en aluminium, conçus pour une utilisation quotidienne et par tous les temps

Infrastructure certifiée en aluminium pour la mobilité urbaine, les voies vertes et les passages piétons-cyclistes combinés. Portées de 8 à 80 m, préfabriquée, installée en quelques jours — avec documentation EN 1090 complète pour les marchés publics.
Aperçu

Des passerelles cyclables conçues pour le volume, pas seulement pour une utilisation occasionnelle

Un pont cyclable supporte le trafic quotidien des navetteurs, les vélos chargés et un flux piéton combiné — souvent sur des itinéraires où les temps d'arrêt pour maintenance signifient une fermeture de passage et un détour. Les ponts cyclables DR VERSLAS en aluminium sont préfabriqués dans notre usine, livrés en sections prêtes à être installées et levés sur des fondations préparées. La surface du tablier est antidérapante R12 en standard, la structure ne nécessite aucune repeinture et la finition anodisée conserve son aspect pendant toute la durée de vie utile sans intervention.

The same system supplies the railing alone: aluminium parapets for cycle and pedestrian routes, fitted to decks already in service.

Engineer reviewing a 3D aluminium bridge model and structural drawings on screen
Projets de référence

Passerelles piétonnes en service en Europe

Une sélection de passerelles livrées — fournies aux municipalités et autorités publiques avec une documentation complète EN 1090. Références représentatives ; répertoire complet sur demande.
Où ils vont

Conçu pour les parcours que les cyclistes utilisent réellement

La même structure certifiée s'adapte aux parcs, aux liaisons urbaines denses et aux passages à niveau en dénivelé au-dessus du trafic en direct, configurée par travée, largeur de tablier et finition pour chaque site.

Corridors de mobilité urbaine

Traversées sur pistes cyclables désignées et voies vertes municipales, conçues pour le chargement des vélos et intégrées à l'infrastructure de sentier existante.

Voies vertes et itinéraires de loisirs

Passages de plus grande portée sur les rivières et les vallées sur les réseaux cyclables de loisir, configurés pour une utilisation combinée par les piétons et les cyclistes.

Sur route et rail

Passages cyclables séparés par niveaux au-dessus du trafic et des voies ferrées actives, avec chargement dynamique vérifié et programmes d'installation nocturnes disponibles.

Trajets scolaires et universitaires

Traversées sécurisées et nécessitant peu d'entretien sur les itinéraires scolaires et les campus universitaires à fort volume cyclable quotidien.

Itinéraires des voies navigables et des ports

Infrastructures cyclables côtières et portuaires dans des environnements à air salin où la résistance à la corrosion est une exigence de spécification primordiale.

Vous n'êtes pas sûr de ce qui convient ?

Envoyez-nous la portée, l'emplacement et la charge — nous trouvons la bonne configuration pour votre site.
Justification des matériaux

Aluminium contre acier contre béton

Pour les applications de passerelles, de ponts cyclables et de la plupart des ponts d'accès, l'aluminium surpasse l'acier et le béton sur six paramètres mesurables sur sept. Le tableau ci-dessous : passerelle de 54 m, classe de charge de 5 kN/m².
Poids structurel

L'aluminium est 2,5 fois plus léger que l'acier

tonnes · structure typique de 54 m
Aluminium
12 t
Acier
30 tonnes
Béton
48 t
Densité Al 2,7 g/cm³ contre acier 7,85 g/cm³. Projet réel : Pont René, Autriche, 55 m en aluminium — 21 t contre ~60 t en acier.
Temps d'installation

Installation sur site 7 fois plus rapide

semaines sur site · à partir de la livraison
Aluminium
2 semaines
Acier
8 semaines
Béton
14 semaines
Les modules préfabriqués en aluminium arrivent prêts à être installés. Le temps sur site est principalement consacré au levage, pas à la fabrication.
Cycle de vie du CO₂ (fabrication + maintenance)

Le 62% génère moins d'émissions que le béton

indexé · béton = 100% · sur la base d'un aluminium contenant des matériaux recyclés
Aluminium
38%
Acier
85%
Béton
Analyse du cycle de vie (ACV) indépendante réalisée par COWI : l'aluminium recyclé permet de réduire les émissions de CO₂ d'environ 701 tonnes par rapport à l'acier. Ce chiffre varie en fonction de la part de matériaux recyclés utilisée dans le projet concerné.
Récupération en fin de vie

Taux de recyclage du 95%+ dans le secteur de la construction

1 tonne de matière première conservée sous forme de matériau recyclé
Aluminium
95%
Acier
87%
Béton
25%
IAI (Institut international de l'aluminium) : plus de 951 000 tonnes d'aluminium utilisé dans le secteur du bâtiment sont recyclées en fin de vie. Le recyclage permet d'économiser 951 000 tonnes d'énergie par rapport à la production primaire.
Conformité

Documentation prête à l'appel d'offres avec chaque devis

Pour les traversées financées par les municipalités, les gouvernements fédéraux et l'UE, la certification fait partie de la décision d'achat. Chaque devis est accompagné du dossier de conformité complet : calculs, déclarations de performance, modèles BIM et certificats de conformité.

✓ Actif
Structures en aluminium soudé
Classe d'exécution EXC2 pour composants porteurs en aluminium. Production avec marquage CE.
Gestion de la qualité
Contrôle documenté sur la conception, la production et l'installation. Audit annuel.
✓ Actif
Conception structurelle en aluminium
En 1999-1-1, -1-3 s'appliquaient à toutes les structures porteuses. Calculs disponibles.
✓ Actif
Déclaration de performance
Documentation complète relative à la déclaration de performance (DoP) conformément au règlement (UE) n° 305/2011 pour chaque produit mis sur le marché de l'Union européenne.
✓ Actif
Gestion environnementale
Rapport sur le CO₂ durant le cycle de vie et documentation sur la recyclabilité fournis par projet.
✓ Actif
Qualité de soudage
Exigences complètes en matière de qualité pour le soudage par fusion des matériaux métalliques.