Passerelles piétonnes en aluminium, conçues pour durer au-delà du passage

Passerelles certifiées, préfabriquées en aluminium pour les parcs, les berges, les liaisons urbaines et les traversées de routes et de voies ferrées. Portées de 8 à 80 m, installées en quelques jours, sans corrosion pendant plus de 50 ans — avec une documentation complète EN 1090 pour les appels d'offres publics.
Aperçu

Passerelles pour les piétons, pas pour les budgets de maintenance

Un pont piétonnier est l'un des éléments d'infrastructure publique les plus visibles qu'une municipalité construit — et l'un des plus coûteux à entretenir lorsqu'il est construit en acier ou en béton.

Les passerelles en aluminium DR VERSLAS suppriment ce coût récurrent. Chaque structure est préfabriqués dans notre usine, livrées sous forme de sections prêtes à être installées et soulevées en place sur des fondations préparées — généralement en une seule journée.

Le résultat est un franchissement élancé, d'une grande pureté architecturale, qui nécessite pas de repeinture, pas de protection contre la corrosion et pas de dépenses récurrentes pour le prochain demi-siècle.

Replacing only the parapet on a crossing that already exists? See our aluminium bridge parapets and pedestrian guardrails, supplied separately and retrofitted to concrete and steel structures.

Engineer reviewing a 3D aluminium bridge model and structural drawings on screen
Projets de référence

Passerelles piétonnes en service en Europe

Une sélection de passerelles livrées — fournies aux municipalités et autorités publiques avec une documentation complète EN 1090. Références représentatives ; répertoire complet sur demande.
Où ils vont

Conçu pour les lieux que les gens traversent

La même structure certifiée s'adapte aux parcs, aux liaisons urbaines denses et aux passages à niveau en dénivelé au-dessus du trafic en direct, configurée par travée, largeur de tablier et finition pour chaque site.

Parcs et rives

Franchissements sur l'eau, les ravins et les obstacles naturels. Esthétique, résistant à l'humidité et ne laissant aucune empreinte de maintenance dans les paysages sensibles.

Liens urbains

Relier les quartiers, les arrêts de transport en commun et les passerelles entre les bâtiments — avec une charge minimale sur les structures existantes.

Sur route et rail

Passages séparés par niveau avec résistance et charge de vent vérifiées — sûrs pour les utilisateurs et rapides à installer sur le trafic en direct, souvent pendant la nuit.

Campus et sites privés

Universités, centres de villégiature et sites d'entreprises ayant besoin d'une traversée propre, nécessitant peu d'entretien et livrée selon un calendrier fixe.

Patrimoine et pittoresque

Passerelles architecturales s'intégrant dans des cadres protégés, touristiques et montagnards — finies et détaillées selon les spécifications.

Vous n'êtes pas sûr de ce qui convient ?

Envoyez-nous la portée, l'emplacement et la charge — nous trouvons la bonne configuration pour votre site.
Justification des matériaux

Aluminium contre acier contre béton

Pour les applications de passerelles, de ponts cyclables et de la plupart des ponts d'accès, l'aluminium surpasse l'acier et le béton sur six paramètres mesurables sur sept. Le tableau ci-dessous : passerelle de 54 m, classe de charge de 5 kN/m².
Poids structurel

L'aluminium est 2,5 fois plus léger que l'acier

tonnes · structure typique de 54 m
Aluminium
12 t
Acier
30 tonnes
Béton
48 t
Densité Al 2,7 g/cm³ contre acier 7,85 g/cm³. Projet réel : Pont René, Autriche, 55 m en aluminium — 21 t contre ~60 t en acier.
Temps d'installation

Installation sur site 7 fois plus rapide

semaines sur site · à partir de la livraison
Aluminium
2 semaines
Acier
8 semaines
Béton
14 semaines
Les modules préfabriqués en aluminium arrivent prêts à être installés. Le temps sur site est principalement consacré au levage, pas à la fabrication.
Cycle de vie du CO₂ (fabrication + maintenance)

Le 62% génère moins d'émissions que le béton

indexé · béton = 100% · sur la base d'un aluminium contenant des matériaux recyclés
Aluminium
38%
Acier
85%
Béton
Analyse du cycle de vie (ACV) indépendante réalisée par COWI : l'aluminium recyclé permet de réduire les émissions de CO₂ d'environ 701 tonnes par rapport à l'acier. Ce chiffre varie en fonction de la part de matériaux recyclés utilisée dans le projet concerné.
Récupération en fin de vie

Taux de recyclage du 95%+ dans le secteur de la construction

1 tonne de matière première conservée sous forme de matériau recyclé
Aluminium
95%
Acier
87%
Béton
25%
IAI (Institut international de l'aluminium) : plus de 951 000 tonnes d'aluminium utilisé dans le secteur du bâtiment sont recyclées en fin de vie. Le recyclage permet d'économiser 951 000 tonnes d'énergie par rapport à la production primaire.
Conformité

Documentation prête à l'appel d'offres avec chaque devis

Pour les traversées financées par les municipalités, les gouvernements fédéraux et l'UE, la certification fait partie de la décision d'achat. Chaque devis est accompagné du dossier de conformité complet : calculs, déclarations de performance, modèles BIM et certificats de conformité.

✓ Actif
Structures en aluminium soudé
Classe d'exécution EXC2 pour composants porteurs en aluminium. Production avec marquage CE.
Gestion de la qualité
Contrôle documenté sur la conception, la production et l'installation. Audit annuel.
✓ Actif
Conception structurelle en aluminium
En 1999-1-1, -1-3 s'appliquaient à toutes les structures porteuses. Calculs disponibles.
✓ Actif
Déclaration de performance
Documentation complète relative à la déclaration de performance (DoP) conformément au règlement (UE) n° 305/2011 pour chaque produit mis sur le marché de l'Union européenne.
✓ Actif
Gestion environnementale
Rapport sur le CO₂ durant le cycle de vie et documentation sur la recyclabilité fournis par projet.
✓ Actif
Qualité de soudage
Exigences complètes en matière de qualité pour le soudage par fusion des matériaux métalliques.